Dans ce travail, on s’intéresse à l’étude et à la caractérisation expérimentale par la
technique vélocimétrie laser à effet Doppler, du phénomène de détachement tourbillonnaire
lors de l’interaction couche limite cavité. L’étude est effectuée en changeant la longueur
et la hauteur de la cavité, ainsi que la vitesse de l’écoulement, afin de modifier la
nature des structures présentes à l’intérieur de la cavité. La variation du nombre de
Strouhal en fonction du nombre de Reynolds conduit à un regroupement pour chaque mode
d’instabilité, permettant de bien séparer les modes les uns des autres.