Le projet PREDIT CRISFIS (financé par
l’ADEME) consiste à étudier conjointement
les aspects crissement et fissuration
des freins à disques haute puissance
pour le ferroviaire. Dans cet article,
les avancées concernant la partie fissuration
sont abordées. Une démarche expérimentale
et de modélisation est adoptée dans le but
de mieux comprendre la fissuration
des disques. Des essais de freinage réalisés
sur banc d’essai industriel à l’échelle 1
sont présentés. Dans un premier temps,
l’influence du type de garniture sur
le chargement thermique vu par le disque
est étudiée au moyen d’une caméra
de thermographie infrarouge
et de thermocouples implantés dans
les garnitures et dans le disque de frein.
Dans un deuxième temps, les chargements
thermiques extraits des films
thermographiques sont utilisés comme
données d’entrée pour des calculs
thermomécaniques. Enfin, les résultats
des modélisations et des essais sont corrélés
aux endommagements observés
sur les disques.