L'étude présentée dans cet article concerne le problème
industriel de l'usure dans les contacts roulants sous charge. La
déformation locale de la zone de contact associée à l'existence
d'efforts tangentiels conduit à du micro glissement et de l'usure
superficielle qui "creuse" la piste de roulement. D'un point de vue
industriel, cette usure détériore le fonctionnement des machines
pilotées par des systèmes "came–galet". Dans le prolongement de
l'étude présentée dans [1] les auteurs proposent une
démarche qui permet de suivre l'évolution de l'usure au cours du
temps tout en prenant en compte les dispersions expérimentales
observées sur banc d'essai. Les méthodes présentées ici, peuvent être appliquées au dimensionnement des roulements et engrenages par exemple, et plus
généralement à tout mécanisme dans lequel il y a du
roulement faiblement lubrifié entre deux solides. Dans le cadre de cet
article on se limite au cas stationnaire pour lequel la charge normale et la
vitesse de renouvellement du contact n'évoluent pas au cours du temps.
C'est dans ce cadre que nos essais d'usure ont été réalisés
et l'objectif de cette étude est de simuler ces essais. La démarche
suivie prend en compte les dispersions de positionnement des pièces, les
dispersions mesurées sur l'effort de contact et les incertitudes du
coefficient de frottement au travers d'une approche probabiliste.