Review and Evolution of Ground Effect Flight Transit Vehicles (GEFT)

Данная статья представляет концептуально смелый и потенциально революционный подход к наземному транспорту, предлагая практически полное устранение потерь на качение за счёт перевода транспортного средства в режим воздушной подушки (GEFT). Заявленный потенциал двукратного снижения энергопотребления по сравнению с лучшими альтернативами выглядит крайне убедительно, если его удастся реализовать на практике. Однако главный вызов и ограничение работы — это отсутствие перехода от цифрового прототипа (CFD-моделирования) к физическому прототипу или хотя бы экспериментальной валидации в аэродинамической трубе, что оставляет ключевые вопросы об устойчивости системы, управляемости, влиянии неровностей поверхности и практической реализации системы создания воздушной подушки без чрезмерных энергозатрат — открытыми. Таким образом, работа является важным теоретическим и концептуальным фундаментом, но её истинная ценность и осуществимость концепции GEFT могут быть оценены только после создания и всесторонних испытаний работающего масштабного прототипа.

Захватывающий взгляд на потенциально революционную транспортную концепцию, которая направлена переосмыслить сам принцип движения по поверхности. Идея использовать экранный эффект для кардинального снижения двух основных видов сопротивления — аэродинамического и сопротивления качению — действительно выглядит элегантным инженерным решением.

Очень амбициозный и комплексный обзор. Концепция GEFT, сочетающая экранный эффект, многомодальность и энергоэффективность, выглядит крайне перспективно для будущего транспорта. Особенно впечатляет заявленное кардинальное снижение энергопотребления за счет устранения потерь на качение. Однако работа основана исключительно на CFD-моделировании, и для подтверждения таких революционных заявлений, особенно о коэффициенте аэродинамического качества (L/D) свыше 100, необходимы экспериментальные данные и прототипы. Это интересное направление, но пока на ранней стадии технологического readiness level (TRL).